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如何用RTK進(jìn)行道路豎曲線計(jì)算?
作為工程測量人員,道路千萬條,需測好每一條!今天帶來道路設(shè)計(jì)與道路放樣中重要知識(shí)點(diǎn)——道路豎曲線,教你進(jìn)行豎曲線道路計(jì)算。
豎曲線是指在線路縱斷面上,以變坡點(diǎn)為交點(diǎn),連接兩相鄰坡段的曲線
變坡點(diǎn)則是在道路縱斷面上兩個(gè)相鄰縱坡線的交點(diǎn)
如圖所示,SJD1和SJD2是兩個(gè)變坡點(diǎn)
豎曲線有凸形和凹形兩種,如圖所示
作用:
① 凸形豎曲線設(shè)置目的在于緩和縱坡轉(zhuǎn)折線,保證汽車的行駛視距。
② 凹形豎曲線主要為緩和行車時(shí)的顛簸與振動(dòng)而設(shè)置。各級(jí)道路縱坡變更處應(yīng)設(shè)置豎曲線,以保證行車安全與線性的平順。
本說明適用于專業(yè)版道路豎曲線的參數(shù)輸入及計(jì)算。輸豎曲線之前請(qǐng)確保平曲線已輸好,可參照專業(yè)版平曲線建模。
首先打開一張豎曲線表:
道路縱斷面線經(jīng)常采用直線(又叫直坡段)、豎曲線兩種線形,從圖中可以提取點(diǎn)名、樁號(hào)、變坡點(diǎn)高程,以及凹、凸半徑信息輸入軟件中計(jì)算。
打開專業(yè)版豎曲線輸入界面,計(jì)算方式默認(rèn)拋物線。點(diǎn)擊增加,先輸入起始點(diǎn)的里程和高程,如圖;
然后繼續(xù)【增加】根據(jù)表中依次輸入變坡點(diǎn)的里程、高程,和半徑,如圖;半徑可以只輸值不管凹凸,軟件自動(dòng)識(shí)別,全部輸好后如圖,點(diǎn)擊【確定】保存:
如果甲方給的道路設(shè)計(jì)圖中包含斷鏈,也需要在【道路設(shè)計(jì)】把斷鏈?zhǔn)孪容斶M(jìn)去
建議輸好豎曲線和斷鏈之后在【驗(yàn)算】檢查一下,驗(yàn)算值不能按照表格數(shù)據(jù)來驗(yàn)算,需要和圖紙對(duì)比。可以根據(jù)里程計(jì)算設(shè)計(jì)高。此外可以在【預(yù)覽圖】中查看圖形,如圖:
問:道路放樣能“自動(dòng)計(jì)算”主點(diǎn)坐標(biāo)并放樣嗎?
答:道路放樣就是通過線元法,輸入線路元素?cái)?shù)據(jù),或者交點(diǎn)法輸入交點(diǎn)數(shù)據(jù),來計(jì)算出整個(gè)道路的線路走向和坐標(biāo),UFO Pad同時(shí)也支持將計(jì)算出來的中樁坐標(biāo)通過dat等格式導(dǎo)出來進(jìn)行放樣。
問:設(shè)計(jì)交樁高程差10公分,怎么能快速檢查出控制網(wǎng)之間的誤差?
答:可以咨詢下甲方控制網(wǎng)高程的布設(shè)方式,如果是用GPS進(jìn)行的控制測量,高程沒有單獨(dú)進(jìn)行水準(zhǔn)觀測的話可能會(huì)有一定的誤差,建議進(jìn)行水準(zhǔn)復(fù)測。
問:平交路口沒有直曲表,是否能通過平面圖搞成線元數(shù)據(jù)或者交點(diǎn)數(shù)據(jù)?
答:平交路口沒有直曲表,你可以通過畫CAD圖的方式生成平交路口邊線的曲線,其實(shí)平交路口邊線的曲線也不長,你畫出后可直接在CAD里提取坐標(biāo)就可以了,沒必要再去用什么表格去計(jì)算了。
問:平交路口可以一起編輯成線元嗎?
答:只要是線路,不管是平交路口還是什么,只要能組成線路,都可以計(jì)算。
問:如何輸入S型曲線及卵型曲線?
答:卵形曲線現(xiàn)在還是只能通過分解為線元,使用線元法進(jìn)行輸入。
問:從實(shí)踐來看,路橋測繪使用網(wǎng)絡(luò)RTK進(jìn)行放樣操作,精度夠嗎?
答:如果只是路的放樣,使用網(wǎng)絡(luò)RTK沒問題。GPS的精度更多是受限于參數(shù)的設(shè)置,例如四參七參,如果都有的話,精度在2公分以內(nèi)沒問題??梢苑艠勇泛秃?,橋和隧道還是建議使用全站儀。
問:多條立交橋匝道相交,超寬沒說明,只有斷面圖,怎么辦?
答:立交這塊有很多超高和加寬,主要是加寬,加寬的話會(huì)有一個(gè)標(biāo)高數(shù)據(jù)表。
隨著道路的快速發(fā)展,道路豎曲線半徑的不斷加大,設(shè)計(jì)和施工的精度要求越來越高,專業(yè)版可直接進(jìn)行豎曲線道路計(jì)算,滿足勘測設(shè)計(jì)工作高精度、高效靈活的要求。你學(xué)會(huì)了嗎?
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