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城市市政道路設計常見思路和方法
摘要:隨著我國經濟的飛速發(fā)展,我國的交通運輸業(yè)也發(fā)展迅速,其中基礎設施建設是城市市政道路的建設,因為基礎設施是城市中的公共空間,可以給城市的交通、社會生活提供便利。城市市政道路的設計水平反映著城市的建筑水平,一個好的市政道路設計方案,可以保證建筑物的堅固性和安全性。做好城市市政道路設計工作,要認識到城市市政道路設計的重要性。本文分析了市政道路設計的作用、市政道路在建設設計時存在的問題以及解決辦法,并研究了市政道路設計方法。
關鍵字:城市市政道路;設計;思路;方法
引言
改革開放40年來,我國國民經濟得到了飛速的發(fā)展,人民生活水平也得到了快速的提升,加之我國城鎮(zhèn)化進程的不斷深入,使得我國城市規(guī)模以及城市交通發(fā)展迅速,在這種高速發(fā)展的態(tài)勢下,對于城市市政道路建設也產生了很大的壓力,對于道路設計性能和功能上的要求也不斷提高。道路建設既要滿足城市正常運轉的交通出行需求,又要滿足人們對美好生活追求的需求,還要與城市整體規(guī)劃和城市特點相結合?;诖?,在當前城市市政道路設計上,要全方面考量這些因素,從根本上提升城市市政道路建設的質量。
1城市市政道路設計的重要性
我國的交通運輸業(yè)隨著市場經濟的發(fā)展得到了發(fā)展,城市市政道路建設包括基礎設施建設,在城市市政道路設計過程當中城市市政道路的建設計是有決定性影響作用的?,F在人們的生活水平逐漸提高,城市道路上通行的車輛越來越多,同時也產生了城市交通堵塞的現象,交通事故時有發(fā)生,給人們的生產生活和安全造成了不利的影響。城市市政道路建設好了,才能方便人們的生活,城市市政道路的設計水平體現的是城市的建筑水平。采用的城市市政道路設計方案是否合理,可以促進城市道路建設的有序發(fā)展。
2城城市市政道路設計的基本要求
2.1道路設計要滿足基本的交通功能
在城市市政道路設計的實際過程中,最主要的設計思路就是根據城市道路的地理環(huán)境和地質條件,對城市市政道路進行科學的規(guī)劃和設計,以使得城市的市政道路可以滿足城市道路交通的實際需求,能夠在絕大多數的時候保持道路的暢通,避免道路的擁堵,減少交通事故的發(fā)生。
2.2環(huán)保性
伴隨著我國城市生活水平的提高,越來越多的車輛開上了城市道路中,更多的車輛涌進城市道路中造成了城市交通的擁堵,同時也造成了環(huán)境的污染,為城市環(huán)境建設增加了困難。因此設計者在對城市市政道路設計時要考慮到是否會對環(huán)境造成污染,在保證道路建設順利的同時也要將環(huán)境污染將到最低。
2.3經濟性
在進行城市市政道路的建設過程當中,要堅持既要保證施工質量,又要盡可能的降低道路工程的工程造價的原則,只有這樣才能促進經濟效益和社會效益的提高。在進行城市道路的建設時設計人員要充分參考交通性質和流量的特性,綜合考慮城市市政道路建設的現狀和基礎設施的分布特點,保證城市道路正常的車輛通行。如果有的路段交通不便利,可以考慮采用遠近集合的方式,這樣可以節(jié)約投資成本。
3城市市政道路的設計思路
3.1堅持以人為本的設計原則
歸根結底城市的建設與發(fā)展是為人服務的,而城市道路建設也是為人來服務的。人是城市市政道路的使用者,所以城市生活當中的人的需求是城市市政道路設計首要考慮的因素。其次在滿足基本的交通出行功能之外,如何能夠使道路更加便捷和順暢,提升道路的服務功能和效果也是以人為本的設計思路的又一體現。比如在現代城市道路設計當中,針對擁有視力缺陷等人士開辟了無障礙通道;針對急彎陡坡道路采用防滑材料進行鋪設;針對車流較大的道路進行封閉管理并通過天橋和隧道等設施滿足人的通行需求;設計相應的專用車道、HOV車道等,這些都是以人為本的設計原則的現實體現。
3.2合理設計城市交通道路
城市交通道路的設計主要是為了行車和運輸。本著該原則,在城市道路設計中,一定要寬敞、整齊,盡可能地避免出現擁擠路段。同時,在對其相配套的輔助設施比如路燈、道路護欄、公交站牌以及過街天橋等進行設計時,要簡潔明快,重點強調其基本的使用性能。此外,在對交通道路進行設計時,在設置交通標志及道路標線的時候,要留有足夠的提前量,確保行人和車輛在行駛過程中能夠及時獲取相關信息,進而保證行駛和駕駛的安全,減少交通事故的發(fā)生。
3.3合理設計城市排水設施
路面積水和地下水是影響道路使用壽命的兩個重要因素。針對路面積水,在設計時可以采用合理的縱坡和橫坡坡度,并根據道路實際情況設計一定數量的排水溝和排水檢查井,同時,路基結構設計要科學合理,在建造時要滿足路基壓實度的要求,若路基的質量達不到要求,會導致路面塌陷和開裂而產生路面積水。針對地下水,需要在道路路基基礎底部合理設計隔水層,防止地下水侵入路基與路面結構對道路的強度和穩(wěn)定性產生影響。另外,城市道路中的雨水井應設置在低洼處且沿路緣石按照一定間隔布置,雨水井應避免布置在道路的正中央。排水設施應進行常規(guī)性維護和檢查,特別是在大暴雨后,應及時對重要的排水設施進行檢修,防止路面積水對城市道路交通產生影響。
3.4合理設計道路線行
在安全性和景觀特點的方面,市政道路設計不能采取直接短線或長直線,最好采用大半徑的圓弧曲線設計,并且交通干道和主干線不應設計過多的轉折點。因為要使道路沿線兩邊的自然景觀變化多樣,去消除長直線道路帶來的單調感,所以要設計較大的曲線道路。設計者不僅要對市政道路設計的線形進行優(yōu)化,還要更多的多采用立體線形和平面線形設計方案。為了增加均衡感,還要設計平衡縱斷面的線形和平面,合理設計平面線和豎曲線的半徑。
3.5合理設計盲道
在盲道設計中,道路設計人員應該做好以下幾點:(1)應該把盲道設計納入到整個城市盲道網絡設計中,設計應使盲道分布科學合理且連續(xù)通暢,以方便盲人出行。(2)優(yōu)化導盲路牌和提示磚的設計,導盲路牌應根據需要設置在盲道旁,其高度距地面約1.4m為宜,導盲路牌上的字跡應清晰且有凹凸感以供盲人辨認,保證盲人安全行走;導盲提示磚在十字路口、盲道起終點、公交站臺等處應有專門的提示。同時,科學設置方向定位磚和盲道方向磚,正確引導盲人出行。
3.6合理設計生活街道
對城市生活性的市政道路進行設計時,一定要對其周圍的環(huán)境、人口密度以及基本的車流量進行充分的調查、分析和預測。由于生活街道的交通狀況通常而言都是人車混行,機動車輛與非機動車輛都有,其路況是相對復雜的。因而在對其進行設計時,一定要詳盡、細致,并注意以下方面:①在設計時,要充分考慮城市居民對停車位的需求,根據實際情況合理地設置停車區(qū)位。②在設計時,要通過道路相關設施的合理設置,實現對車流和車速的控制,從而擴大活動空間,滿足城市居民的日常出行需求。比如,在實際的設計過程中,可以將路面設計成蛇形或者鋸齒形,從而使得來往的車輛減速,而道路的曲折也會讓一些司機不愿駛入這樣的車道,這樣就可以實現對車速和車流的控制。此外,也可以將這類道路的交叉路口設計成凹凸狀,并對部分路面進行降低或者抬高,或者設置一定數量的減速帶,從而達到車輛減速的效果。
結語
城市道路包括不同的組織結構、不同等級和類型的道路,設計人員在進行設計時要綜合考慮外部環(huán)境和其他的建筑物,提高城市道路建設的質量,降低工程造價,保證城市市政道路建設的安全性和使用性。
王月超
寧波市城建設計研究院有限公司浙江寧波315012
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