2月1日，筆者從中國交建新疆烏尉公路包PPP項目總經理部獲悉，去年8月1日，貫穿天山南北的新疆烏尉公路包PPP項目正式開工建設以來，迅速掀起施工高潮。目前，該項目全線五條公路已開工四條，項目融資、征地拆遷、施工組織等工作進展順利，整體進入全面施工階段。

據悉，新疆烏尉公路包PPP項目位于“新絲綢之路經濟帶”新疆境內核心區(qū)域，路線總長達1308.60公里，由G0711線烏魯木齊至尉犁、G0711線尉犁至35團、G0711線35團至若羌、G0612線依吞布拉克至若羌、S254尉犁至且末五個子項目組成，其中在巴州境內就有1200公里，總投資約708億元，采用“PPP+EPC+政府可行性缺口補助+基金運作”模式，是目前國內最大公路PPP項目。

由于該項目位于地震多發(fā)區(qū)，高寒、高海拔，大部分路段無水無電無信號，多處穿越無人區(qū)、國家級自然保護區(qū)。同時，涵蓋長度約21公里的世界上最長的高速公路隧道“天山勝利隧道”、新疆第三條沙漠公路——333.84公里的塔克拉瑪干沙漠公路等節(jié)點工程，施工難度之大、技術要求之高，超乎常人想象。

對此，為確保項目工程建設的安全、質量、進度，中國交建新疆烏尉公路包PPP項目總經理部迎難而上，組建了5個派駐機構，對所管轄的各參建局進行服務、協調、指導和監(jiān)督管理，并明確了“提煉五項管理成果，落實六項集中管控，實施七項集中管理，嚴控八項重大風險，實現九項管理目標”的總體任務，協同各施工單位對項目實施全方位控制。

同時，針對天山勝利隧道、沙漠公路、鹽漬土特殊路基等技術難題，聘請中國交建內外專家成立隧道、路基路面、橋梁團隊，并建立健全質量保證體系，落實質量責任制；明確各方安全生產責任，實施安全風險分級管控，實現了項目安全環(huán)保平穩(wěn)受控。

“當前，已開工的四條線施工進度符合總體要求，駐地及綜合場站建設基本完成，其中臨時道路完成601.7km，路基挖方完成1348萬方，路基填方完成3506萬方，路基防護與加固完成342km，主線橋梁工程完成12641延米，涵洞完成10674延米。”中國交建新疆烏尉公路包PPP項目總經理部工程管理部部長宋立巖介紹說。

根據總體進度要求，新疆烏尉公路包PPP項目各標段建設工期分別為3年、3年、3.5年、4年、6年，整體完工時間為2023年7月30日。


新疆烏尉公路包PPP項目建成通車后，開車從烏魯木齊到庫爾勒，時間將由目前的6個多小時縮短為3小時；從庫爾勒到若羌將由現在的7個半小時縮短為3個半小時；從庫爾勒到且末將由現在的10小時縮短為4小時。該項目對完善新疆高速公路網的布局，改善沿線地區(qū)交通基礎設施條件，推動南北疆互聯互通，具有十分重要的意義。

據悉，烏魯木齊至尉犁、尉犁至35團、35團至若羌、依吞布拉克至若羌、尉犁至且末等高速公路，起點位于烏魯木齊西站互通立交，終點位于若羌縣城北側，順接若羌至民豐段高速公路項目。路線總長達1300公里，總投資700多億元，是目前國內最大的PPP公路建設項目包。高速公路設計速度為每小時100公里和每小時120公里，二級公路設計速度為每小時80公里。項目的建設將進一步豐富新疆內通外聯路網骨架，是打通新疆“東進西出”“南接北聯”的又一條快速通道，對于補齊新疆高速公路建設短板、推動新疆社會穩(wěn)定、經濟發(fā)展、民生改善具有重要意義。