為加快推進興義至百色鐵路前期工作。近日，廣西自治區(qū)鐵建辦在南寧召開《新建鐵路興義至百色線規(guī)劃研究報告》審查會。中國鐵路經(jīng)濟規(guī)劃研究院規(guī)劃所副所長、高級工程師黃慶佑出席會議并主持專家評審會。參加會議的有廣西自治區(qū)發(fā)改委、區(qū)國土廳、區(qū)財政廳，貴州省黔西南州鐵建辦，南寧局集團公司，廣西鐵投集團，中鐵二院，百色市人民政府、市發(fā)改委、市國土局、市鐵航辦，隆林縣政府、田林縣政府等單位相關負責人。

　　會議聽取了設計單位對項目規(guī)劃研究的匯報。興義至百色鐵路，規(guī)劃線路自擬建盤興鐵路興義南站引出，沿既有南昆線行進，經(jīng)田林縣，接入云桂鐵路百色站，新建線路全長227.1km。主要技術標準建議為新建雙線客運專線，速度目標值為250km/h。與會人員對項目的線路走向、技術標準以及項目必要性和可行性進行充分討論和交流。與會專家對項目的必要性、建設方案、主要技術標準、運輸組織、經(jīng)濟評價等方面進行了審查，肯定了線路的基本合理性，對設計中存在的不足也提出了合理建議。最后，專家組一致同意《報告》通過評審。

　　會議認為，隨著國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略和“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略的深入實施，貴州和廣西的鐵路建設獲得了長足的發(fā)展，南昆鐵路、滬昆高鐵、云桂高鐵等項目的建成，有力的促進了區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，提升了交通競爭力，方便了沿線群眾出行，為沿線地區(qū)脫貧攻堅同步小康奠定了堅實基礎。但既有南昆鐵路為山區(qū)單線鐵路，技術標準低，運能飽和，難以滿足沿線進入新時代新發(fā)展的需要，人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾突出。興百鐵路是川渝、滇東、黔西及西北地區(qū)與廣西南寧及以遠地區(qū)旅客交流的便捷通道，是一條完善西部快速路網(wǎng)布局，承擔中長途客運為主、兼顧城際的區(qū)際快速鐵路客運通道。同時，該項目與南昆客專、規(guī)劃的成昆高鐵所形成的客運通道串連起我國北部灣城市群、滇中城市群和成渝城市群三大城市群，是北部灣地區(qū)和西南地區(qū)快速聯(lián)系的紐帶。該項目的建設，將把西南內(nèi)陸與華南沿邊、沿?？诎毒o密的連成一體，促進西南地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展和社會進步，加快脫貧致富，造福西南各族人民，增進民族團結，實現(xiàn)與全國同步建成小康社會的目標，都具有十分重要的意義。

　　州鐵建辦主任鄧勤田應邀率鐵建辦業(yè)務科、協(xié)調科有關負責人參加會議。會上，鄧勤田指出，興百鐵路是黔西南和百色進一步落實《左右江革命老區(qū)振興規(guī)劃》關鍵項目，是貫徹落實十九大精神，化解老少邊窮地區(qū)發(fā)展不平衡不充分矛盾的重大項目，對促進兩市州共建合作產(chǎn)業(yè)園區(qū)以及旅游資源開發(fā)，進一步加強兩市（州）的經(jīng)濟協(xié)作有著重要意義。同時，百色至興義高速鐵路為西部地區(qū)提供又一條西南內(nèi)陸地區(qū)通往北部灣地區(qū)縱向快速客運通道，對促進西南內(nèi)陸地區(qū)與北部灣地區(qū)人流、信息流的交換，帶動西南貧困地區(qū)扶貧開發(fā)，助力革命老區(qū)社會經(jīng)濟快速發(fā)展有著重要作用。黔西南將與百色市緊密協(xié)作，積極向上級匯報爭取，借助左右江革命老區(qū)振興規(guī)劃實施聯(lián)席會議、泛珠三角區(qū)域合作行政首長聯(lián)席會議等平臺，共同推進項目前期工作，力爭項目納入相應規(guī)劃立項建設。