伴隨著交通的不斷發(fā)展，社會經(jīng)濟全面騰飛，如今的公路工作條件和資源更是有了翻天覆地的改變。現(xiàn)在就讓我們細(xì)數(shù)那些與公路有關(guān)的日子。
        解放初期
        解放初的公路，等級比較低都是土路。路面寬不過六米左右，勉強能通行少量的客車和貨車，一遇大雨天氣，路面極易沖毀，交通阻礙。當(dāng)時的養(yǎng)路工具比較簡單，主要有鋤頭和畚箕，還有人力板車。勞動方式以肩挑手推為主，工作條件和生活非常艱苦。
        60年代
        公路沿線陸續(xù)建了許多道班，有些道班還建有馬廄，養(yǎng)了馬、套上大車用于運輸修路材料。
        70年代
        有些道班漸漸有了手扶拖拉機，養(yǎng)護工人才算用上了機械設(shè)備。那時的公路路面有所提升，泥土路面變成了泥結(jié)碎石路面，雨天容易出現(xiàn)坑洞，養(yǎng)路工人的日常工作以修補坑洞為主。除了修補坑洞外，掃砂、勻砂也是重要的日常工作。這些工作內(nèi)容一直干到80年代初期路面“砂改油”后才結(jié)束。
       80年代末期
       瀝青混合料開始在公路路面施工中運用，但是當(dāng)時的機械設(shè)備還不是很完善，大部分工作還是需要人工完成，養(yǎng)路工人的勞動強度非常大。
        90年代以后
        公路事業(yè)發(fā)生了翻天覆地的改變，“新工藝、新設(shè)備、新材料、新技術(shù)”的運用，把養(yǎng)路工人從簡單繁重的勞動中解放出來。如今有專門的瀝青攪拌站，全程電腦控制自動化生產(chǎn)，每小時可以生產(chǎn)240噸高品質(zhì)的混合料。生產(chǎn)出來的瀝青拌合料運到施工現(xiàn)場，配合先進的瀝青攤鋪機、壓路機，一天可以完成上萬平方米的瀝青路面施工任務(wù)，相比以前，工作效率提高了幾十倍，而且施工質(zhì)量更有保證。在推廣機械化養(yǎng)護的同時，養(yǎng)路工人的工作、生活條件也有了很大的變化。