橋梁施工監(jiān)控的內容主要包括成橋理想狀態(tài)確定，理想施工狀態(tài)確定和施工適時控制分析。

　　成橋理想狀態(tài)是指在恒載作用下，結構達到設計線形和理想受力狀態(tài)； 施工理想狀態(tài)以成橋理想狀態(tài)為初始條件，按實際施工相逆的步驟，逐步拆去每一個施工項對結構的影響，從而確定結構在施工各階段的狀態(tài)參數(shù)（軸線高程和應力），一般由倒退分析法確定；施工適時控制是在施工時，根據(jù)施工理想狀態(tài)，按一定的準則調整，通過對影響結構變形和內力主要設計參數(shù)的識別進行修正，使結構性能、內力達到目標狀態(tài)。

在建立了正確的模型和性能指標之后，就要依據(jù)設計參數(shù)和控制參數(shù)，結合橋梁結構的結構狀態(tài)、施工工況、施工荷載、二期恒載、活載等，輸入前進分析系統(tǒng)中，從前進分析系統(tǒng)中可獲得結構按施工階段進行的每階段的內力和撓度及最終成橋狀態(tài)的內力和撓度。接著，假設成橋時為理想狀態(tài)，對橋梁結構進行倒拆，利用前進分析所得的數(shù)據(jù)，可獲得使橋梁結構最終為理想狀態(tài)的各階段的預拋高值，得出各施工階段的立模標高以及砼澆筑前、砼澆筑后、鋼筋張拉前、鋼筋張拉后的預計標高。然后通過卡爾曼濾波器，預告出各階段的實際狀態(tài)值，再由最后的最優(yōu)控制，結合實際觀測值，得出最優(yōu)調整方案，最終完成整個控制過程。 以上這三大系統(tǒng)均由計算機完成。

　　簡單介紹橋梁監(jiān)控中用到的前進分析、倒退分析和誤差分析。

　　一、前進分析

　　前進分析的目的在于確定成橋結構及各施工階段的受力狀態(tài)。這種計算的特點是：隨著施工階段的推進，結構形式、邊界約束、荷載形式在不斷改變，前期結構發(fā)生徐變和幾何位置的改變，因而，前一階段結構狀態(tài)將是本次施工階段結構分析的基礎。前進分析的計算可按有限元方法進行，目前，此類計算已有軟件提供。

　　二、倒退分析

　　前進分析系統(tǒng)可以嚴格按照設計好的施工步驟進行各階段內力分析，但由于分析中荷載的不斷變化以及結構節(jié)點的相互影響，使最終結構軸線不可能達到設計軸線。因此，采用倒退分析在施工過程中設置預拱度，使在成橋狀態(tài)時，結構線形滿足設計要求。

　　倒退分析的基本思想是，假定 時刻結構內力分布滿足前進分析 時刻的結果，線形滿足設計軸線。在此初始狀態(tài)下，按照前進分析的逆過程，對結構進行倒拆，分析每次卸除一個施工段對剩余結構的影響。在一個階段內分析得到的結構位移、內力便是理想施工狀態(tài)。

　　三、誤差分析

　　倒退分析得到的理想狀態(tài)是我們期望在施工中實現(xiàn)的目標，而實際施工中結構狀態(tài)總是由于設計參數(shù)、施工誤差、測量誤差、結構分析模型誤差等因素偏離目標。為了能及時有效地將實測數(shù)據(jù)（體系本身的變化、撓度、應力、現(xiàn)場氣溫等）、調整參數(shù)信息、誤差信息反饋到實際施工控制中，指導現(xiàn)場施工作業(yè)，可編制基于現(xiàn)代控制論中的隨機最優(yōu)控制理論和有限元法的的計算程序，建立現(xiàn)場計算機工作站（EWS），將實測結構控制參數(shù)輸入，得出有效調整量，獲得最優(yōu)調整方案，同時預告下階段結構狀態(tài)。